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BMW 218d xDrive F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 218d xDrive F22 | 218i Convertible F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,92 s | 9,57 s | 0,65 s · 218d xDrive F22 |
| 400 m salida parada | 16,67 s | 17,02 s | 0,35 s · 218d xDrive F22 |
| 1.000 m salida parada | 30,09 s | 30,99 s | 0,90 s · 218d xDrive F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 209 km/h | 207 km/h | 2 km/h · 218d xDrive F22 |
| Relación peso/potencia | 10,13 kg/CV | 11,47 kg/CV | mejor relación · 218d xDrive F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218d xDrive F22 | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 2,15 s |
| 0–50 km/h | 3,76 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 6,39 s | 6,61 s |
| 0–100 km/h | 8,92 s | 9,57 s |
| 0–120 km/h | 12,25 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 22,61 s | 25,81 s |
| 0–200 km/h | 48,45 s | 57,53 s |
| 400 m salida parada | 16,67 s | 17,02 s |
| 1.000 m salida parada | 30,09 s | 30,99 s |
| Vel. máx. | 209 km/h | 207 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el 218d xDrive alcanza los 100 km/h en 8,92 s frente a 9,57 s del 218i Convertible. La diferencia de 0,65 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 218d xDrive va a 113 km/h contra 109 km/h del 218i Convertible. La diferencia es de 0,10 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 218d xDrive cruza la línea en 16,67 s frente a 17,01 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 218d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el 218d xDrive termina en 30,09 s frente a 30,99 s, con 0,90 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (209 vs 207 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 218d xDrive y el 218i Convertible están gobernados a 209 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,13 kg/cv vs 11,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,88 segundos. La diferencia de 0,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 218d xDrive F22 (8,92 s vs 9,57 s).
218d xDrive F22 pasa de 0 a 100 km/h en 8,92 segundos (simulación calibrada).
218d xDrive F22: 150 CV, relación 10,13 kg/CV. 218i Convertible F44: 136 CV, relación 11,47 kg/CV.
218d xDrive F22: 209 km/h. 218i Convertible F44: 207 km/h.