Sur 0–100 km/h, 218i F44 gagne (8,96 s vs 11,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218i F44 | 216i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,96 s−2,49 s | 11,45 s |
| 400 m salida parada | 16,54 s−1,73 s | 18,27 s |
| 1.000 m salida parada | 30,07 s−2,96 s | 33,03 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h+20 km/h | 190 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,40 kg/CVmejor relación | 12,39 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218i F44 | 216i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,67 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 4,47 s |
| 0–80 km/h | 6,30 s | 8,03 s |
| 0–100 km/h | 8,96 s | 11,45 s |
| 0–120 km/h | 12,35 s | 16,08 s |
| 0–160 km/h | 23,05 s | 32,43 s |
| 0–200 km/h | 48,54 s | — |
| 400 m salida parada | 16,54 s | 18,27 s |
| 1.000 m salida parada | 30,07 s | 33,03 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 190 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 216i | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Bmw 218i alcanza los 100 km/h en 8,96 s frente a 11,45 s del Bmw 216i. En este punto, el Bmw 218i lleva 2,49 s de ventaja y se sitúa unos 28 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 218i va a 112 km/h contra 103 km/h del Bmw 216i. La diferencia es de 1,26 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218i cruza la línea en 16,53 s frente a 18,27 s. La diferencia de 1,74 s representa unos 60 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 218i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 155 km/h contra 143 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218i termina en 30,07 s frente a 33,03 s, con 2,96 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 218i a 210 km/h, el Bmw 216i a 190 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,40 kg/cv vs 12,39 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,01 segundos. La diferencia de 2,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 218i F44 gagne (8,96 s vs 11,45 s).
218i F44 passe de 0 à 100 km/h en 8,96 secondes (simulation calibrée).
218i F44 : 136 CV, ratio 10,40 kg/CV. 216i F22 : 109 CV, ratio 12,39 kg/CV.
218i F44 : 210 km/h. 216i F22 : 190 km/h.