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Bmw 218i Coupé vs Renault Megane E-Tech Electric 130 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
100
0 – 100 km/h
8.46s
1.58 s
218i
10.04s
400 m standing start
16.16s
1.25 s
218i
17.41s
Top speed
224
74 km/h
218i
150
Power156 ch
Power131 ch
Torque250 Nm
Torque250 Nm
Weight1 485 kg
Weight1 624 kg
Drivetrain218i Coupé
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
218i Coupé
2022
8,46 s
224 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 485 kg
Drivetrain218i Coupé
Renault
Megane E-Tech Electric 130
2022
10,04 s
150 km/h
Power131 ch
Torque250 Nm
Weight1 624 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 218i Coupé
2022 · PETROL · 156 ch
Renault Megane E-Tech Electric 130
2022 · ELECTRIC · 131 ch
0-30 km/h1,68 s
0-50 km/h2,94 s
0-80 km/h5,80 s
0-100 km/h8,46 s
0-120 km/h11,87 s
0-160 km/h22,22 s
0-200 km/h44,51 s
400 m DA16,16 s
1 000 m DA29,60 s
VMax224 km/h
0-30 km/h2,38 s
0-50 km/h3,99 s
0-80 km/h7,04 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,12 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA17,41 s
1 000 m DA32,22 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM86%
218i Coupé
--
Megane E-Tech Electric 130
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 86%
400 m result
16.16s
Bmw 218i Coupé
Gap
1.25s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 218i
Gap
Megane E-Tech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.92 s
89 km/h
~19 m
4 long.
7.73 s
85 km/h
200 m
10.47 s
112 km/h
~28 m
6 long.
11.44 s
108 km/h
400 m
16.16 s
139 km/h
~45 m
10 long.
17.41 s
132 km/h
600 m
21.01 s
156 km/h
~63 m
13½ long.
22.59 s
146 km/h
1,000 m
29.59 s
178 km/h
~109 m
23½ long.
32.22 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 86 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 218i Coupé vs Megane E-Tech Electric 130: crónica de un drag race a 224 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 218i Coupé alcanza los 100 km/h en 8,46 s frente a 10,04 s del Megane E-Tech Electric 130. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 156 cv compensa. En este punto, el Bmw 218i Coupé lleva 1,58 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 218i Coupé va a 112 km/h contra 108 km/h del Megane E-Tech Electric 130. La diferencia es de 0,97 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 218i Coupé cruza la línea en 16,16 s frente a 17,41 s. La diferencia de 1,25 s representa unos 45 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 218i Coupé sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 156 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218i Coupé termina en 29,59 s frente a 32,22 s, con 2,62 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 218i Coupé a 224 km/h, el Megane E-Tech Electric 130 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,85 segundos. La diferencia de 1,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 218i Coupé has a clear edge over the Renault Megane E-Tech Electric 130 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.