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Bmw 218i Coupé vs Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
130
0 – 100 km/h
8.46s
1.26 s
218i
9.72s
400 m standing start
16.16s
1.13 s
218i
17.29s
Top speed
224
6 km/h
218i
218
Power156 ch
Power131 ch
Torque250 Nm
Torque230 Nm
Weight1 485 kg
Weight1 290 kg
Drivetrain218i Coupé
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · EAT8…
Faster
BMW
218i Coupé
2022
8,46 s
224 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 485 kg
Drivetrain218i Coupé
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
Peugeot
2008 PureTech 130 EAT8
2022
9,72 s
218 km/h
Power131 ch
Torque230 Nm
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 218i Coupé
2022 · PETROL · 156 ch
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
2022 · PETROL · 131 ch
0-30 km/h1,68 s
0-50 km/h2,94 s
0-80 km/h5,80 s
0-100 km/h8,46 s
0-120 km/h11,87 s
0-160 km/h22,22 s
0-200 km/h44,51 s
400 m DA16,16 s
1 000 m DA29,60 s
VMax224 km/h
0-30 km/h2,71 s
0-50 km/h4,51 s
0-80 km/h7,24 s
0-100 km/h9,72 s
0-120 km/h12,96 s
0-160 km/h22,90 s
0-200 km/h46,28 s
400 m DA17,29 s
1 000 m DA30,64 s
VMax218 km/h
DQM86%
218i Coupé
--
2008 PureTech 130 EAT8
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 86%
400 m result
16.16s
Bmw 218i Coupé
Gap
1.13s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 218i
Gap
2008 PureTech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.92 s
89 km/h
~26 m
5½ long.
8.05 s
87 km/h
200 m
10.47 s
112 km/h
~35 m
7½ long.
11.63 s
112 km/h
400 m
16.16 s
139 km/h
~43 m
9½ long.
17.29 s
140 km/h
600 m
21.01 s
156 km/h
~47 m
10 long.
22.11 s
158 km/h
1,000 m
29.59 s
178 km/h
~51 m
11 long.
30.63 s
179 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 86 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 218i Coupé vs 2008 PureTech 130 EAT8: crónica de un drag race a 224 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 218i Coupé alcanza los 100 km/h en 8,46 s frente a 9,72 s del 2008 PureTech 130 EAT8. En este punto, el Bmw 218i Coupé lleva 1,26 s de ventaja y se sitúa unos 30 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 218i Coupé va a 112 km/h contra 112 km/h del 2008 PureTech 130 EAT8. La diferencia es de 1,16 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 218i Coupé cruza la línea en 16,16 s frente a 17,29 s. La diferencia de 1,13 s representa unos 43 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 2008 PureTech 130 EAT8 se queda en 218 km/h mientras el Bmw 218i Coupé sigue acelerando hacia 224 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 1,10 s.

A 1.000 metros, el Bmw 218i Coupé termina en 29,59 s frente a 30,63 s, con solo 1,04 s de ventaja. El 2008 PureTech 130 EAT8 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 224 km/h, el Bmw 218i Coupé no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,52 kg/cv vs 9,85 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,95 segundos. La diferencia de 1,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 218i Coupé has a clear edge over the Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.