II · GENERACIÓN 2022 · SUV PEQUEÑO
PeugeotICE

2008 PureTech 130 EAT8

131 CV, 9,9 s en el 0-100 : entre los 21 B-SUV 2020–2024, el 2008 PureTech 130 EAT8 se sitúa 16.º de 21 en Consumo combinado, 13.º de 17 en Autonomía depósito, 9.º de 21 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación154815.000 km · mix ES · domicilio ES €/kWhPersonalizar →

Potencia

131CV

230 Nm

0 → 100 km/h

9,9s

VMax 208 km/h

Cons.

6,0L

/100 km

Depósito

44L

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Ficha técnica

Especificaciones completas Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown · 3 cyl.
Cilindrada1199 cm\u00b3
Potencia131 CV
Couple230 Nm
CambioTORQUE_CONVERTER 8 rapports Automatic
TransmisiónFWD

Consumo

Cons. WLTP6,0 L/100km
Depósito44 L

Rendimiento

0 → 100 km/h9,9 s
VMax208 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Peso en vacío1290 kg
Cx0.32
CO₂ WLTP136 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 21 B-SUV, el 2008 PureTech 130 EAT8 se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo

Consumo: 6,0 L/100 L/100 (16.º de 21 en Consumo combinado)

El 2008 PureTech 130 EAT8 consume 6,0 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 733 km (13.º de 17 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 2008 PureTech 130 EAT8 recorre 733 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1190 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 2008 PureTech 130 EAT8 frente a los B-SUV

Comparación sobre 21 B-SUV comercializados entre 2020–2024.

Consumo combinado

16ede 21

6 L/100
Mín7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS
Máx4.2 L/100 · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS

Autonomía depósito

13ede 17

733 km
Mín652 km · MG MG ZS 1.5 VTi FWD
Máx1 190 km · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS

0–100 km/h

9ede 21

9,9 s
Mín12,0 s · MG MG ZS 1.5 VTi FWD
Máx6,7 s · Ford Puma ST 200

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Peugeot 2008 II

Generación II lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del II

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Duelos populares con el 2008 PureTech 130 EAT8

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Preguntas frecuentes

Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el 2008 PureTech 130 EAT8 en su segmento?#

Entre los 21 B-SUV 2020–2024, el 2008 PureTech 130 EAT8 se sitúa 16.º de 21 en Consumo combinado (6,0 L/100, por detrás del Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 13.º de 17 en Autonomía depósito (733 km, por detrás del Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 9.º de 21 en 0–100 km/h (9,9 s, por detrás del Ford Puma ST 200).

¿Cuál es la autonomía del 2008 PureTech 130 EAT8?#

733 km con el depósito lleno (6,0 L/100 en ciclo combinado) — 13.º de 17 en autonomie du segment.

¿Cuánto cuesta mantener el 2008 PureTech 130 EAT8?#

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS en su lugar?#

El Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 6,0 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 2008 PureTech 130 EAT8 vs Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?#

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.