Sur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 8,92 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220d F44 | 600e 156 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,61 s−1,31 s | 8,92 s |
| 400 m salida parada | 15,67 s−1,06 s | 16,73 s |
| 1.000 m salida parada | 28,22 s−3,01 s | 31,23 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+85 km/h | 150 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,92 kg/CVmejor relación | 10,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220d F44 | 600e 156 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 3,98 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 6,56 s |
| 0–100 km/h | 7,61 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 12,08 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | — |
| 0–200 km/h | 33,00 s | — |
| 400 m salida parada | 15,67 s | 16,73 s |
| 1.000 m salida parada | 28,22 s | 31,23 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 150 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 505 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 260 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | single-speed reducer (BEV) |
En la salida, el Bmw 220d alcanza los 100 km/h en 7,61 s frente a 8,92 s del 600e 156. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. En este punto, el Bmw 220d lleva 1,31 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 220d va a 120 km/h contra 115 km/h del 600e 156. La diferencia es de 0,76 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d cruza la línea en 15,67 s frente a 16,73 s. La diferencia de 1,06 s representa unos 41 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 220d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220d termina en 28,21 s frente a 31,23 s, con 3,01 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 220d a 235 km/h, el 600e 156 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,15 segundos. La diferencia de 1,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 8,92 s).
220d F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,61 secondes (simulation calibrée).
220d F44 : 190 CV, ratio 7,92 kg/CV. 600e 156 : 156 CV, ratio 10,06 kg/CV.
220d F44 : 235 km/h. 600e 156 : 150 km/h.