Sur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 8,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d F44 | 600e 156 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,61 s−1,31 s | 8,92 s |
| 400 m stehender Start | 15,67 s−1,06 s | 16,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s−3,01 s | 31,23 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+85 km/h | 150 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,92 kg/PSbestes Verhältnis | 10,06 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d F44 | 600e 156 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 3,98 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 6,56 s |
| 0–100 km/h | 7,61 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 12,08 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | - |
| 0–200 km/h | 33,00 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,67 s | 16,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s | 31,23 s |
| Vmax | 235 km/h | 150 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 505 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reducer (BEV) |
Beim Start erreicht der Bmw 220d 100 km/h in 7,61 s gegenüber 8,92 s für den 600e 156. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 190 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d 1,31 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d mit 120 km/h gegen 115 km/h des 600e 156. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d die Linie in 15,67 s gegenüber 16,73 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d in 28,21 s gegenüber 31,23 s, mit 3,01 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d auf 235 km/h, der 600e 156 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,15 Sekunden. Der Unterschied von 1,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 220d F44 und Fiat 600e 156 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,61 s vs 8,92 s).
220d F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,61 secondes (simulation calibrée).
220d F44 : 190 PS, ratio 7,92 kg/PS. 600e 156 : 156 PS, ratio 10,06 kg/PS.
220d F44 : 235 km/h. 600e 156 : 150 km/h.