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Bmw 220d Active Tourer vs Fiat 600e 156 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Fiat 600e 156
110
0 – 100 km/h
8.12s
0.80 s
220d
8.92s
400 m standing start
16.04s
0.69 s
220d
16.73s
Top speed
220
70 km/h
220d
150
Power163 ch
Power156 ch
Torque400 Nm
Torque260 Nm
Weight1 565 kg
Weight1 570 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain600e 156
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
220d Active Tourer
2024
8,12 s
220 km/h
Power163 ch
Torque400 Nm
Weight1 565 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Fiat 600e 156
Fiat
600e 156
2023
8,92 s
150 km/h
Power156 ch
Torque260 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain600e 156
Bmw 220d Active Tourer
2024 · HYBRID · 163 ch
Fiat 600e 156
2023 · ELECTRIC · 156 ch
0-30 km/h1,98 s
0-50 km/h3,23 s
0-80 km/h5,72 s
0-100 km/h8,12 s
0-120 km/h11,26 s
0-160 km/h20,77 s
0-200 km/h41,08 s
400 m DA16,04 s
1 000 m DA29,18 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,38 s
0-50 km/h3,98 s
0-80 km/h6,56 s
0-100 km/h8,92 s
0-120 km/h12,08 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,73 s
1 000 m DA31,23 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM89%
220d Active Tourer
--
600e 156
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 89%
400 m result
16.04s
Bmw 220d Active
Gap
0.69s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 220d
Gap
600e 156
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.06 s
92 km/h
~14 m
3 long.
7.63 s
90 km/h
200 m
10.51 s
116 km/h
~19 m
4 long.
11.12 s
115 km/h
400 m
16.04 s
143 km/h
~27 m
6 long.
16.73 s
140 km/h
600 m
20.78 s
160 km/h
~35 m
7½ long.
21.63 s
150 km/h
1,000 m
29.18 s
181 km/h
~85 m
18½ long.
31.23 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 220d Active Tourer vs 600e 156: crónica de un drag race a 220 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 220d Active Tourer alcanza los 100 km/h en 8,12 s frente a 8,92 s del 600e 156. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 163 cv compensa. En este punto, el Bmw 220d Active Tourer lleva 0,80 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 220d Active Tourer va a 116 km/h contra 115 km/h del 600e 156. La diferencia es de 0,62 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d Active Tourer cruza la línea en 16,04 s frente a 16,73 s. La diferencia de 0,69 s representa unos 27 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 220d Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220d Active Tourer termina en 29,18 s frente a 31,23 s, con 2,05 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 220d Active Tourer a 220 km/h, el 600e 156 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,15 segundos. La diferencia de 0,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 220d Active Tourer has a clear edge over the Fiat 600e 156 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.