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BMW 220d Gran Tourer F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
8,14 s
8,68 s
| Medida | 220d Gran Tourer F22 | 218d Gran Coupe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,14 s | 8,68 s | 0,54 s · 220d Gran Tourer F22 |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 16,40 s | 0,30 s · 220d Gran Tourer F22 |
| 1.000 m salida parada | 28,97 s | 29,93 s | 0,96 s · 220d Gran Tourer F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 222 km/h | 2 km/h · 218d Gran Coupe F44 |
| Relación peso/potencia | 8,18 kg/CV | 9,50 kg/CV | mejor relación · 220d Gran Tourer F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 220d Gran Tourer F22 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,28 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 3,59 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 5,96 s · diferencia ajustada | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 8,14 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 10,99 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 19,67 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 39,08 s | 46,33 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 16,40 s |
| 1.000 m salida parada | 28,97 s | 29,93 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el 220d Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 8,14 s frente a 8,68 s del 218d Gran Coupe. A pesar del tiempo más rápido, el 218d Gran Coupe se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 218d Gran Coupe va a 112 km/h contra 118 km/h del 220d Gran Tourer. La diferencia es de 0,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 220d Gran Tourer cruza la línea en 16,10 s frente a 16,40 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 220d Gran Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el 220d Gran Tourer termina en 28,97 s frente a 29,93 s, con 0,96 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 222 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 220d Gran Tourer y el 218d Gran Coupe están gobernados a 220 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,18 kg/cv vs 9,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,34 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 220d Gran Tourer F22 (8,14 s vs 8,68 s).
220d Gran Tourer F22 pasa de 0 a 100 km/h en 8,14 segundos (simulación calibrada).
220d Gran Tourer F22: 190 CV, relación 8,18 kg/CV. 218d Gran Coupe F44: 150 CV, relación 9,50 kg/CV.
220d Gran Tourer F22: 220 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.