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BMW 220d Gran Tourer F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 220d Gran Tourer F44 | 520d G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,13 s | 7,21 s | 0,92 s · 520d G30 |
| 400 m salida parada | 16,00 s | 15,25 s | 0,75 s · 520d G30 |
| 1.000 m salida parada | 29,05 s | 28,10 s | 0,95 s · 520d G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 218 km/h | 235 km/h | 17 km/h · 520d G30 |
| Relación peso/potencia | 8,21 kg/CV | 8,68 kg/CV | mejor relación · 220d Gran Tourer F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 220d Gran Tourer F44 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 4,91 s |
| 0–100 km/h | 8,13 s | 7,21 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 20,31 s | 18,89 s |
| 0–200 km/h | 42,20 s | 35,32 s |
| 400 m salida parada | 16,00 s | 15,25 s |
| 1.000 m salida parada | 29,05 s | 28,10 s |
| Vel. máx. | 218 km/h | 235 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 650 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 520d alcanza los 100 km/h en 7,21 s frente a 8,13 s del 220d Gran Tourer. En este punto, el 520d lleva 0,92 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el 520d va a 118 km/h contra 117 km/h del 220d Gran Tourer. La diferencia es de 0,70 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 520d cruza la línea en 15,24 s frente a 16,00 s. La diferencia de 0,75 s representa unos 30 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 520d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el 520d termina en 28,10 s frente a 29,05 s, con 0,95 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 220d Gran Tourer a 220 km/h, el 520d a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,21 kg/cv vs 8,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,91 segundos. La diferencia de 0,92 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 520d G30 (7,21 s vs 8,13 s).
220d Gran Tourer F44 pasa de 0 a 100 km/h en 8,13 segundos (simulación calibrada).
220d Gran Tourer F44: 190 CV, relación 8,21 kg/CV. 520d G30: 190 CV, relación 8,68 kg/CV.
220d Gran Tourer F44: 218 km/h. 520d G30: 235 km/h.