En 0–100 km/h gana 320d Steptronic G20 (6,97 s vs 7,66 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220d xDrive Gran Tourer F44 | 320d Steptronic G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,66 s | 6,97 s+0,69 s |
| 400 m salida parada | 15,55 s | 15,11 s+0,44 s |
| 1.000 m salida parada | 28,75 s | 27,70 s+1,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 216 km/h | 237 km/h−21 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,53 kg/CV | 7,66 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220d xDrive Gran Tourer F44 | 320d Steptronic G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,49 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 2,52 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,17 s | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 7,66 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 10,75 s | 9,73 s |
| 0–160 km/h | 20,47 s | 17,81 s |
| 0–200 km/h | 44,52 s | 32,74 s |
| 400 m salida parada | 15,55 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 28,75 s | 27,70 s |
| Vel. máx. | 216 km/h | 237 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 320d Steptronic alcanza los 100 km/h en 6,97 s frente a 7,66 s del 220d xDrive Gran Tourer. En este punto, el 320d Steptronic lleva 0,69 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el 320d Steptronic va a 120 km/h contra 116 km/h del 220d xDrive Gran Tourer. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 320d Steptronic cruza la línea en 15,10 s frente a 15,55 s. La diferencia de 0,45 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 320d Steptronic sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el 320d Steptronic termina en 27,70 s frente a 28,74 s, con 1,04 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 220d xDrive Gran Tourer a 218 km/h, el 320d Steptronic a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,53 kg/cv vs 7,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,67 segundos. La diferencia de 0,69 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 320d Steptronic G20 (6,97 s vs 7,66 s).
220d xDrive Gran Tourer F44 pasa de 0 a 100 km/h en 7,66 segundos (simulación calibrada).
220d xDrive Gran Tourer F44: 190 CV, relación 8,53 kg/CV. 320d Steptronic G20: 190 CV, relación 7,66 kg/CV.
220d xDrive Gran Tourer F44: 216 km/h. 320d Steptronic G20: 237 km/h.