Sur 0–100 km/h, 220i F22 gagne (7,48 s vs 7,76 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220i F22 | 220d F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s−0,28 s | 7,76 s |
| 400 m salida parada | 15,53 s−0,19 s | 15,72 s |
| 1.000 m salida parada | 27,74 s−0,80 s | 28,54 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 229 km/h+7 km/h | 222 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,32 kg/CVmejor relación | 7,82 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220i F22 | 220d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,14 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,65 s | 5,51 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,54 s |
| 0–160 km/h | 16,83 s | 19,09 s |
| 0–200 km/h | 30,20 s | 38,04 s |
| 400 m salida parada | 15,53 s | 15,72 s |
| 1.000 m salida parada | 27,74 s | 28,54 s |
| Vel. máx. | 229 km/h | 222 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 220i | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 220d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 220i alcanza los 100 km/h en 7,48 s frente a 7,76 s del Bmw 220d. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 220d se sitúa 5 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 220d va a 119 km/h contra 124 km/h del Bmw 220i. La diferencia es de 0,06 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220i cruza la línea en 15,53 s frente a 15,72 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 8 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 220i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220i termina en 27,73 s frente a 28,54 s, con 0,80 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (229 vs 222 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 220i a 229 km/h, el Bmw 220d a 224 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,32 kg/cv vs 7,82 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,25 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 220i F22 gagne (7,48 s vs 7,76 s).
220i F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,48 secondes (simulation calibrée).
220i F22 : 192 CV, ratio 7,32 kg/CV. 220d F44 : 190 CV, ratio 7,82 kg/CV.
220i F22 : 229 km/h. 220d F44 : 222 km/h.