En 0–100 km/h, 220i F44 y Cooper E FWD están igualados (7,12 s vs 7,20 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220i F44 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s−0,08 s | 7,20 s |
| 400 m salida parada | 15,18 s−0,19 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 27,79 s−1,14 s | 28,93 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+70 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,83 kg/CV | 7,58 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220i F44 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,94 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 7,20 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,82 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 17,86 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 33,67 s | - |
| 400 m salida parada | 15,18 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 27,79 s | 28,93 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 440 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Bmw 220i alcanza los 100 km/h en 7,12 s frente a 7,20 s del Cooper E FWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 184 cv compensa. La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 220i va a 120 km/h contra 124 km/h del Cooper E FWD. La diferencia es de 0,32 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220i cruza la línea en 15,17 s frente a 15,37 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 220i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220i termina en 27,79 s frente a 28,93 s, con 1,14 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 220i a 230 km/h, el Cooper E FWD a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,45 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, 220i F44 y Cooper E FWD están igualados (7,12 s vs 7,20 s, diferencia no significativa).
220i F44 pasa de 0 a 100 km/h en 7,12 segundos (simulación calibrada).
220i F44: 184 CV, relación 7,83 kg/CV. Cooper E FWD: 184 CV, relación 7,58 kg/CV.
220i F44: 230 km/h. Cooper E FWD: 160 km/h.