En 0–100 km/h, 220i Convertible F22 y 220i Convertible F44 están igualados (7,60 s vs 7,69 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220i Convertible F22 | 220i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,69 s | 7,60 s+0,09 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,55 s+0,06 s |
| 1.000 m salida parada | 28,82 s | 28,43 s+0,39 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 226 km/h−6 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,37 kg/CVmejor relación | 8,59 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220i Convertible F22 | 220i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,24 s | 5,26 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,69 s | 7,60 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,81 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 20,44 s | 19,24 s |
| 0–200 km/h | 42,74 s | 36,84 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,55 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,82 s | 28,43 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 220i Convertible alcanza los 100 km/h en 7,60 s frente a 7,69 s del 220i Convertible. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 220i Convertible va a 115 km/h contra 118 km/h del 220i Convertible. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 220i Convertible cruza la línea en 15,54 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 220i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el 220i Convertible termina en 28,42 s frente a 28,82 s, con 0,40 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 226 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 220i Convertible y el 220i Convertible están gobernados a 226 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,37 kg/cv vs 8,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,89 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, 220i Convertible F22 y 220i Convertible F44 están igualados (7,60 s vs 7,69 s, diferencia no significativa).
220i Convertible F22 pasa de 0 a 100 km/h en 7,69 segundos (simulación calibrada).
220i Convertible F22: 184 CV, relación 8,37 kg/CV. 220i Convertible F44: 184 CV, relación 8,59 kg/CV.
220i Convertible F22: 220 km/h. 220i Convertible F44: 226 km/h.