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BMW 220i Convertible F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | 220i Convertible F44 | 220i Convertible F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,60 s | 7,60 s | Igual |
| 400 m salida parada | 15,55 s | 15,55 s | Igual |
| 1.000 m salida parada | 28,43 s | 28,43 s | Igual |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h | 226 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 8,59 kg/CV | 8,59 kg/CV | Igual |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 220i Convertible F44 | 220i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,76 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,60 s | 7,60 s |
| 0–120 km/h | 10,51 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 19,24 s | 19,24 s |
| 0–200 km/h | 36,84 s | 36,84 s |
| 400 m salida parada | 15,55 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 28,43 s | 28,43 s |
| Vel. máx. | 226 km/h | 226 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 220i Convertible alcanza los 100 km/h en 7,60 s frente a 7,60 s del 220i Convertible. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 220i Convertible va a 118 km/h contra 118 km/h del 220i Convertible. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 220i Convertible cruza la línea en 15,54 s frente a 15,54 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,00 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 220i Convertible y el 220i Convertible están gobernados a 226 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,59 kg/cv vs 8,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,27 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 220i Convertible F44 y 220i Convertible F44 están igualados (7,60 s vs 7,60 s, diferencia no significativa).
220i Convertible F44 pasa de 0 a 100 km/h en 7,60 segundos (simulación calibrada).
220i Convertible F44: 184 CV, relación 8,59 kg/CV. 220i Convertible F44: 184 CV, relación 8,59 kg/CV.
220i Convertible F44: 226 km/h. 220i Convertible F44: 226 km/h.