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BMW 220i Convertible F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,60 s
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| Messgröße | 220i Convertible F44 | 220i Convertible F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,60 s | 7,60 s | Gleich |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,55 s | Gleich |
| 1.000 m stehender Start | 28,43 s | 28,43 s | Gleich |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 226 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 8,59 kg/PS | 8,59 kg/PS | Gleich |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220i Convertible F44 | 220i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,76 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,60 s | 7,60 s |
| 0–120 km/h | 10,51 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 19,24 s | 19,24 s |
| 0–200 km/h | 36,84 s | 36,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,43 s | 28,43 s |
| Vmax | 226 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 220i Convertible 100 km/h in 7,60 s gegenüber 7,60 s für den 220i Convertible. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 220i Convertible mit 118 km/h gegen 118 km/h des 220i Convertible. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220i Convertible die Linie in 15,54 s gegenüber 15,54 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,00 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 220i Convertible und 220i Convertible sind auf 226 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,59 kg/PS vs 8,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen 220i Convertible F44 und 220i Convertible F44 gleichauf (7,60 s vs 7,60 s, kein signifikanter Unterschied).
220i Convertible F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,60 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220i Convertible F44: 184 PS, Verhältnis 8,59 kg/PS. 220i Convertible F44: 184 PS, Verhältnis 8,59 kg/PS.
220i Convertible F44: 226 km/h. 220i Convertible F44: 226 km/h.