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BMW 220i Gran Tourer F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,57 s
7,53 s
| Medida | 220i Gran Tourer F22 | 220i Gran Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,53 s | 0,04 s · 220i Gran Tourer F44 |
| 400 m salida parada | 15,55 s | 15,52 s | 0,03 s · 220i Gran Tourer F44 |
| 1.000 m salida parada | 28,09 s | 28,29 s | 0,20 s · 220i Gran Tourer F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 222 km/h | 222 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 7,73 kg/CV | 8,40 kg/CV | mejor relación · 220i Gran Tourer F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 220i Gran Tourer F22 | 220i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 5,25 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,53 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 10,27 s |
| 0–160 km/h | 17,95 s | 18,76 s |
| 0–200 km/h | 33,78 s | 35,97 s |
| 400 m salida parada | 15,55 s | 15,52 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,09 s | 28,29 s |
| Vel. máx. | 222 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el 220i Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 7,53 s frente a 7,57 s del 220i Gran Tourer. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 220i Gran Tourer va a 119 km/h contra 121 km/h del 220i Gran Tourer. La diferencia es de 0,15 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 220i Gran Tourer cruza la línea en 15,52 s frente a 15,55 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 222 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 222 km/h.
A 1.000 metros, el 220i Gran Tourer termina en 28,08 s frente a 28,29 s. El delta de 0,21 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 220i Gran Tourer y el 220i Gran Tourer están gobernados a 222 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,73 kg/cv vs 8,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,14 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, 220i Gran Tourer F22 y 220i Gran Tourer F44 están igualados (7,53 s vs 7,57 s, diferencia no significativa).
220i Gran Tourer F22 pasa de 0 a 100 km/h en 7,57 segundos (simulación calibrada).
220i Gran Tourer F22: 192 CV, relación 7,73 kg/CV. 220i Gran Tourer F44: 178 CV, relación 8,40 kg/CV.
220i Gran Tourer F22: 222 km/h. 220i Gran Tourer F44: 222 km/h.