Auf 0–100 km/h liegen 220i Gran Tourer F22 und 220i Gran Tourer F44 gleichauf (7,53 s vs 7,57 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220i Gran Tourer F22 | 220i Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,53 s+0,04 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,52 s+0,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s−0,20 s | 28,29 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,73 kg/PSbestes Verhältnis | 8,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220i Gran Tourer F22 | 220i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 5,25 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,53 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 10,27 s |
| 0–160 km/h | 17,95 s | 18,76 s |
| 0–200 km/h | 33,78 s | 35,97 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,52 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,29 s |
| Vmax | 222 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der 220i Gran Tourer 100 km/h in 7,53 s gegenüber 7,57 s für den 220i Gran Tourer. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 220i Gran Tourer mit 119 km/h gegen 121 km/h des 220i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220i Gran Tourer die Linie in 15,52 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 222 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 222 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der 220i Gran Tourer die Strecke in 28,08 s gegenüber 28,29 s. Der Delta von 0,21 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 220i Gran Tourer und 220i Gran Tourer sind auf 222 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,73 kg/PS vs 8,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 220i Gran Tourer F22 und 220i Gran Tourer F44 gleichauf (7,53 s vs 7,57 s, kein signifikanter Unterschied).
220i Gran Tourer F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,57 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220i Gran Tourer F22: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS. 220i Gran Tourer F44: 178 PS, Verhältnis 8,40 kg/PS.
220i Gran Tourer F22: 222 km/h. 220i Gran Tourer F44: 222 km/h.