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Volkswagen Golf 8 GTI vs Bmw 223i xDrive Active Tourer : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Volkswagen Golf 8 GTI400 m
130
0 – 100 km/h
6.32s
0.66 s
Golf 8
6.98s
400 m standing start
14.40s
0.72 s
Golf 8
15.12s
Top speed
250
12 km/h
Golf 8
238
Power245 ch
Power218 ch
Torque370 Nm
Torque360 Nm
Weight1 432 kg
Weight1 615 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · DSG …
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Volkswagen Golf 8 GTI
Volkswagen
Golf 8 GTI
2021
6,32 s
250 km/h
Power245 ch
Torque370 Nm
Weight1 432 kg
DrivetrainTraction (FWD)
BMW
223i xDrive Active Tourer
2022
6,98 s
238 km/h
Power218 ch
Torque360 Nm
Weight1 615 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Volkswagen Golf 8 GTI
2021 · PETROL · 245 ch
Bmw 223i xDrive Active Tourer
2022 · HYBRID · 218 ch
0-30 km/h1,83 s
0-50 km/h3,06 s
0-80 km/h4,87 s
0-100 km/h6,32 s
0-120 km/h8,12 s
0-160 km/h13,21 s
0-200 km/h21,58 s
400 m DA14,40 s
1 000 m DA25,61 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,88 s
0-50 km/h3,14 s
0-80 km/h5,14 s
0-100 km/h6,98 s
0-120 km/h9,33 s
0-160 km/h16,13 s
0-200 km/h28,39 s
400 m DA15,12 s
1 000 m DA27,21 s
VMax238 km/h
DQM98%
Golf 8 GTI
--
223i xDrive Active Tourer
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 98%
400 m result
14.40s
Volkswagen Golf 8
Gap
0.72s
Distance
400 m
Dist.
Golf 8
Gap
Bmw 223i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.65 s
104 km/h
~4 m
1 long.
6.81 s
98 km/h
200 m
9.66 s
134 km/h
~12 m
2½ long.
10.01 s
125 km/h
400 m
14.40 s
167 km/h
~31 m
6½ long.
15.12 s
155 km/h
600 m
18.45 s
188 km/h
~49 m
10½ long.
19.48 s
174 km/h
1,000 m
25.61 s
213 km/h
~87 m
19 long.
27.21 s
197 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Golf 8 GTI vs Bmw 223i xDrive Active Tourer: crónica de un drag race a 250 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Golf 8 GTI alcanza los 100 km/h en 6,32 s frente a 6,98 s del Bmw 223i xDrive Active Tourer. En este punto, el Golf 8 GTI lleva 0,66 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Golf 8 GTI va a 134 km/h contra 125 km/h del Bmw 223i xDrive Active Tourer. La diferencia es de 0,36 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Golf 8 GTI cruza la línea en 14,40 s frente a 15,12 s. La diferencia de 0,72 s representa unos 31 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Golf 8 GTI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Golf 8 GTI termina en 25,61 s frente a 27,21 s, con 1,60 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 vs 238 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Golf 8 GTI a 250 km/h, el Bmw 223i xDrive Active Tourer a 238 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,84 kg/cv vs 7,41 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,73 segundos. La diferencia de 0,66 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Volkswagen Golf 8 GTI has a clear edge over the Bmw 223i xDrive Active Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.