Sur 0–100 km/h, 225i xDrive Active Tourer F44 gagne (6,63 s vs 7,05 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 225i xDrive Active Tourer F44 | 320i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,63 s−0,42 s | 7,05 s |
| 400 m salida parada | 14,83 s−0,29 s | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 26,93 s−0,88 s | 27,81 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 234 km/h | 234 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,58 kg/CVmejor relación | 7,93 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 225i xDrive Active Tourer F44 | 320i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 4,84 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,63 s | 7,05 s |
| 0–120 km/h | 8,96 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 15,73 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 28,72 s | 33,99 s |
| 400 m salida parada | 14,83 s | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 26,93 s | 27,81 s |
| Vel. máx. | 234 km/h | 234 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 225i xDrive Active Tourer alcanza los 100 km/h en 6,63 s frente a 7,05 s del Bmw 320i. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 320i se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 225i xDrive Active Tourer va a 126 km/h contra 119 km/h del Bmw 320i. La diferencia es de 0,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 225i xDrive Active Tourer cruza la línea en 14,83 s frente a 15,11 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 12 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 225i xDrive Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 225i xDrive Active Tourer termina en 26,93 s frente a 27,81 s, con 0,88 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (234 vs 234 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 225i xDrive Active Tourer y el Bmw 320i están gobernados a 235 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,58 kg/cv vs 7,93 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,54 segundos. La diferencia de 0,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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225i xDrive Active Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,63 secondes (simulation calibrée).
225i xDrive Active Tourer F44 : 231 CV, ratio 6,58 kg/CV. 320i G20 : 184 CV, ratio 7,93 kg/CV.
225i xDrive Active Tourer F44 : 234 km/h. 320i G20 : 234 km/h.