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BMW 225xe Active Tourer F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,83 s
11,24 s
| Medida | 225xe Active Tourer F44 | 216d Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s | 11,24 s | 4,41 s · 225xe Active Tourer F44 |
| 400 m salida parada | 14,98 s | 18,19 s | 3,21 s · 225xe Active Tourer F44 |
| 1.000 m salida parada | 27,17 s | 32,71 s | 5,54 s · 225xe Active Tourer F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 202 km/h | 195 km/h | 7 km/h · 225xe Active Tourer F44 |
| Relación peso/potencia | 7,66 kg/CV | 12,24 kg/CV | mejor relación · 225xe Active Tourer F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 225xe Active Tourer F44 | 216d Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 2,74 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 4,51 s |
| 0–80 km/h | 4,87 s | 8,00 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 11,24 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 15,62 s |
| 0–160 km/h | 16,29 s | 30,48 s |
| 0–200 km/h | 29,14 s | - |
| 400 m salida parada | 14,98 s | 18,19 s |
| 1.000 m salida parada | 27,17 s | 32,71 s |
| Vel. máx. | 202 km/h | 195 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el 225xe Active Tourer alcanza los 100 km/h en 6,83 s frente a 11,24 s del 216d Active Tourer. El par instantáneo de 385 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 225xe Active Tourer lleva 4,41 s de ventaja y se sitúa unos 35 m por delante.
A 200 metros, el 225xe Active Tourer va a 124 km/h contra 104 km/h del 216d Active Tourer. La diferencia es de 2,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 225xe Active Tourer cruza la línea en 14,97 s frente a 18,18 s. La diferencia de 3,21 s representa unos 110 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 225xe Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 145 km/h. A 1.000 metros, el 225xe Active Tourer termina en 27,17 s frente a 32,71 s, con 5,54 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (202 vs 195 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 225xe Active Tourer a 202 km/h, el 216d Active Tourer a 195 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,36 segundos. La diferencia de 4,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 225xe Active Tourer F44 (6,83 s vs 11,24 s).
225xe Active Tourer F44 pasa de 0 a 100 km/h en 6,83 segundos (simulación calibrada).
225xe Active Tourer F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV. 216d Active Tourer F44: 116 CV, relación 12,24 kg/CV.
225xe Active Tourer F44: 202 km/h. 216d Active Tourer F44: 195 km/h.