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BMW 225xe Active Tourer F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,83 s
11,24 s
| Misura | 225xe Active Tourer F44 | 216d Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s | 11,24 s | 4,41 s · 225xe Active Tourer F44 |
| 400 m partenza da fermo | 14,98 s | 18,19 s | 3,21 s · 225xe Active Tourer F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,17 s | 32,71 s | 5,54 s · 225xe Active Tourer F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 202 km/h | 195 km/h | 7 km/h · 225xe Active Tourer F44 |
| Rapporto peso/potenza | 7,66 kg/CV | 12,24 kg/CV | miglior rapporto · 225xe Active Tourer F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 225xe Active Tourer F44 | 216d Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 2,74 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 4,51 s |
| 0–80 km/h | 4,87 s | 8,00 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 11,24 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 15,62 s |
| 0–160 km/h | 16,29 s | 30,48 s |
| 0–200 km/h | 29,14 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 14,98 s | 18,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,17 s | 32,71 s |
| Vel. max | 202 km/h | 195 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la 225xe Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 6,83 s contro 11,24 s della 216d Active Tourer. La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 225xe Active Tourer ha 4,41 s di vantaggio e si trova circa 35 m avanti.
A 200 metri, la 225xe Active Tourer viaggia a 124 km/h contro 104 km/h della 216d Active Tourer. Il distacco è di 2,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 225xe Active Tourer taglia il traguardo in 14,97 s contro 18,18 s. Il distacco di 3,21 s rappresenta circa 110 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 225xe Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la 225xe Active Tourer chiude in 27,17 s contro 32,71 s, con 5,54 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (202 vs 195 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 225xe Active Tourer a 202 km/h, la 216d Active Tourer a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,36 secondi. La differenza di 4,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 225xe Active Tourer F44 (6,83 s vs 11,24 s).
225xe Active Tourer F44 passa da 0 a 100 km/h in 6,83 secondi (simulazione calibrata).
225xe Active Tourer F44: 220 CV, rapporto 7,66 kg/CV. 216d Active Tourer F44: 116 CV, rapporto 12,24 kg/CV.
225xe Active Tourer F44: 202 km/h. 216d Active Tourer F44: 195 km/h.