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Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,83 s
| Medida | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | 225xe Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,83 s | 1,02 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 14,98 s | 0,98 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 27,17 s | 1,81 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 253 km/h | 202 km/h | 51 km/h · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Relación peso/potencia | 4,92 kg/CV | 7,66 kg/CV | mejor relación · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,87 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 16,29 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 29,14 s |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 14,98 s |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 27,17 s |
| Vel. máx. | 253 km/h | 202 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
En la salida, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 6,83 s del 225xe Active Tourer. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 420 cv compensa. En este punto, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) lleva 1,02 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) va a 133 km/h contra 124 km/h del 225xe Active Tourer. La diferencia es de 0,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) cruza la línea en 13,99 s frente a 14,97 s. La diferencia de 0,98 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) termina en 25,35 s frente a 27,17 s, con 1,81 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) a 258 km/h, el 225xe Active Tourer a 202 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,70 segundos. La diferencia de 1,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (5,81 s vs 6,83 s).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) pasa de 0 a 100 km/h en 5,81 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 420 CV, relación 4,92 kg/CV. 225xe Active Tourer F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 253 km/h. 225xe Active Tourer F44: 202 km/h.