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ACayenneBenzinvsB225xePHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterCayenne · 225xe

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) vs BMW 225xe Active Tourer F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2012 vs 2020 · Methodik
PorscheBenzinSchneller

Cayenne S (8-speed Tiptronic S)

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

VS
BMWPHEV

225xe Active Tourer F44

220 PS · 385 Nm · 1,685 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)

5,81 s

Abstand1,02 szugunsten von Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
BBMW 225xe Active Tourer F44

6,83 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCayenne S (8-speed Tiptronic S)225xe Active Tourer F44Abstand
0–100 km/h5,81 s6,83 s1,02 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
400 m stehender Start14,00 s14,98 s0,98 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
1.000 m stehender Start25,36 s27,17 s1,81 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
Vmax (werkseitig begrenzt)253 km/h202 km/h51 km/h · Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
Leistungsgewicht4,92 kg/PS7,66 kg/PSbestes Verhältnis · Cayenne S (8-speed Tiptronic S)

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S (8-speed Tiptronic S)
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEV225xe Active Tourer F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCayenne S (8-speed Tiptronic S)225xe Active Tourer F44
0–30 km/h1,43 s1,71 s
0–50 km/h2,33 s2,85 s
0–80 km/h4,19 s4,87 s
0–100 km/h5,81 s6,83 s
0–120 km/h7,83 s9,24 s
0–160 km/h13,20 s16,29 s
0–200 km/h22,11 s29,14 s
400 m stehender Start14,00 s14,98 s
1.000 m stehender Start25,36 s27,17 s
Vmax253 km/h202 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S (8-speed Tiptronic S)

4,92kg/PSVerhältnis besser um 2,74 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung420 PSV8
Drehmoment550 Nm
Gewicht2 065 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

225xe Active Tourer F44

7,66kg/PSkompensiert durch −380 kg
MerkmalWertDetail
Leistung220 PS3 cyl
Drehmoment385 Nm
Gewicht1 685 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe6-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 100 km/h in 5,81 s gegenüber 6,83 s für den 225xe Active Tourer. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 420 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 1,02 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) mit 133 km/h gegen 124 km/h des 225xe Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) die Linie in 13,99 s gegenüber 14,97 s. Der Abstand von 0,98 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) in 25,35 s gegenüber 27,17 s, mit 1,81 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) auf 258 km/h, der 225xe Active Tourer auf 202 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,70 Sekunden. Der Unterschied von 1,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)

Auf dieser Seite5,81 s

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B

BMW 225xe Active Tourer F44

Auf dieser Seite6,83 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (5,81 s vs 6,83 s).

Cayenne S (8-speed Tiptronic S) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 420 PS, Verhältnis 4,92 kg/PS. 225xe Active Tourer F44: 220 PS, Verhältnis 7,66 kg/PS.

Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 253 km/h. 225xe Active Tourer F44: 202 km/h.