Sur 0–100 km/h, 225xe iPerformance F44 gagne (6,80 s vs 7,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 225xe iPerformance F44 | Born | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s−0,43 s | 7,23 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s−0,43 s | 15,39 s |
| 1.000 m salida parada | 26,93 s−2,05 s | 28,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 202 km/h+42 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,17 kg/CVmejor relación | 8,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 225xe iPerformance F44 | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,88 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 3,15 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 9,05 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 15,59 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 27,34 s | — |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 15,39 s |
| 1.000 m salida parada | 26,93 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 202 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Bmw 225xe iPerformance alcanza los 100 km/h en 6,80 s frente a 7,23 s del Born. En este punto, el Bmw 225xe iPerformance lleva 0,43 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 225xe iPerformance va a 126 km/h contra 122 km/h del Born. La diferencia es de 0,22 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 225xe iPerformance cruza la línea en 14,96 s frente a 15,39 s. La diferencia de 0,43 s representa unos 18 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 225xe iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 225xe iPerformance termina en 26,93 s frente a 28,98 s, con 2,05 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 225xe iPerformance a 202 km/h, el Born a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,17 kg/cv vs 8,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,41 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 225xe iPerformance F44 gagne (6,80 s vs 7,23 s).
225xe iPerformance F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,80 secondes (simulation calibrée).
225xe iPerformance F44 : 224 CV, ratio 7,17 kg/CV. Born : 201 CV, ratio 8,51 kg/CV.
225xe iPerformance F44 : 202 km/h. Born : 160 km/h.