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Bmw 318i G20 vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50
110
0 – 100 km/h
8.33s
1.11 s
318i
9.44s
400 m standing start
16.07s
1.01 s
318i
17.08s
Top speed
223
83 km/h
318i
140
Power156 ch
Power136 ch
Torque250 Nm
Torque245 Nm
Weight1 490 kg
Weight1 502 kg
Drivetrain318i
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
318i G20
2020
8,33 s
223 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 490 kg
Drivetrain318i
Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50
Renault
Zoe R135 E-Tech Z.E.50
2020
9,44 s
140 km/h
Power136 ch
Torque245 Nm
Weight1 502 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 318i
2020 · PETROL · 156 ch
Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50
2020 · ELECTRIC · 136 ch
0-30 km/h1,65 s
0-50 km/h2,89 s
0-80 km/h5,71 s
0-100 km/h8,33 s
0-120 km/h11,68 s
0-160 km/h21,84 s
0-200 km/h43,57 s
400 m DA16,07 s
1 000 m DA29,44 s
VMax223 km/h
0-30 km/h2,38 s
0-50 km/h3,99 s
0-80 km/h6,76 s
0-100 km/h9,44 s
0-120 km/h13,10 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA17,08 s
1 000 m DA32,54 s
VMax140 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
318i
--
Zoe R135 E-Tech Z.E.50
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 96%
400 m result
16.07s
Bmw 318i
Gap
1.01s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 318i
Gap
Zoe R135
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.87 s
89 km/h
~19 m
4 long.
7.67 s
88 km/h
200 m
10.41 s
113 km/h
~26 m
5½ long.
11.28 s
111 km/h
400 m
16.06 s
140 km/h
~38 m
8½ long.
17.08 s
135 km/h
600 m
20.90 s
157 km/h
~53 m
11½ long.
22.25 s
140 km/h
1,000 m
29.44 s
179 km/h
~120 m
26 long.
32.53 s
140 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 318i vs Zoe R135 E-Tech Z.E.50: crónica de un drag race a 223 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 318i alcanza los 100 km/h en 8,33 s frente a 9,44 s del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 156 cv compensa. En este punto, el Bmw 318i lleva 1,11 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 318i va a 113 km/h contra 111 km/h del Zoe R135 E-Tech Z.E.50. La diferencia es de 0,87 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 318i cruza la línea en 16,06 s frente a 17,08 s. La diferencia de 1,02 s representa unos 38 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 318i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 318i termina en 29,44 s frente a 32,53 s, con 3,10 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 318i a 223 km/h, el Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a 140 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,57 segundos. La diferencia de 1,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 318i has a clear edge over the Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.