Bmw 318i Touring G20 vs Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Bmw 318i Touring vs 208 Hybrid 136 e-DCS6: crónica de un drag race a 220 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 208 Hybrid 136 e-DCS6 alcanza los 100 km/h en 8,22 s frente a 8,57 s del Bmw 318i Touring. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 318i Touring se sitúa 6 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 318i Touring va a 112 km/h contra 117 km/h del 208 Hybrid 136 e-DCS6. La diferencia es de 0,12 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 208 Hybrid 136 e-DCS6 cruza la línea en 16,10 s frente a 16,23 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 208 Hybrid 136 e-DCS6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 156 km/h. A 1.000 metros, el 208 Hybrid 136 e-DCS6 termina en 29,16 s frente a 29,74 s, con 0,58 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 209 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 220 km/h, el Bmw 318i Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,06 kg/cv vs 9,03 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,16 segundos. La diferencia de 0,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 has a clear edge over the Bmw 318i Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.