Bmw 318i Touring G20 vs Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Bmw 318i Touring vs 208 Hybrid 136 e-DCS6: cronaca di un drag race a 220 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 208 Hybrid 136 e-DCS6 raggiunge i 100 km/h in 8,22 s contro 8,57 s della Bmw 318i Touring. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 318i Touring si trova 6 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 318i Touring viaggia a 112 km/h contro 117 km/h della 208 Hybrid 136 e-DCS6. Il distacco è di 0,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 208 Hybrid 136 e-DCS6 taglia il traguardo in 16,10 s contro 16,23 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 5 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 208 Hybrid 136 e-DCS6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 161 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la 208 Hybrid 136 e-DCS6 chiude in 29,16 s contro 29,74 s, con 0,58 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (220 vs 209 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 220 km/h, la Bmw 318i Touring non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,06 kg/cv vs 9,03 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,16 secondi. La differenza di 0,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 has a clear edge over the Bmw 318i Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.