Performance duelHome › Duel

Bmw 318i Touring G20 vs Renault Captur TCe 130 EDC : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Captur TCe 130 EDC
111
0 – 100 km/h
8.57s
1.17 s
318i
9.74s
400 m standing start
16.24s
1.08 s
318i
17.32s
Top speed
220
32 km/h
318i
188
Power156 ch
Power131 ch
Torque250 Nm
Torque240 Nm
Weight1 570 kg
Weight1 254 kg
Drivetrain318i Touring
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · EDC 7 …
Faster
BMW
318i Touring G20
2020
8,57 s
220 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain318i Touring
Renault Captur TCe 130 EDC
Renault
Captur TCe 130 EDC
2020
9,74 s
188 km/h
Power131 ch
Torque240 Nm
Weight1 254 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 318i Touring
2020 · PETROL · 156 ch
Renault Captur TCe 130 EDC
2020 · PETROL · 131 ch
0-30 km/h1,70 s
0-50 km/h2,97 s
0-80 km/h5,87 s
0-100 km/h8,57 s
0-120 km/h12,04 s
0-160 km/h22,62 s
0-200 km/h45,71 s
400 m DA16,24 s
1 000 m DA29,74 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,62 s
0-50 km/h4,39 s
0-80 km/h7,14 s
0-100 km/h9,74 s
0-120 km/h13,23 s
0-160 km/h25,81 s
0-200 km/h---
400 m DA17,32 s
1 000 m DA31,22 s
VMax188 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
318i Touring
--
Captur TCe 130 EDC
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
16.24s
Bmw 318i Touring
Gap
1.08s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 318i
Gap
Captur TCe
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.95 s
88 km/h
~23 m
5 long.
7.96 s
87 km/h
200 m
10.52 s
112 km/h
~32 m
7 long.
11.57 s
111 km/h
400 m
16.23 s
139 km/h
~41 m
9 long.
17.32 s
137 km/h
600 m
21.12 s
156 km/h
~49 m
10½ long.
22.29 s
152 km/h
1,000 m
29.74 s
177 km/h
~69 m
15 long.
31.21 s
169 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw 318i Touring vs Captur TCe 130 EDC: crónica de un drag race a 220 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 318i Touring alcanza los 100 km/h en 8,57 s frente a 9,74 s del Captur TCe 130 EDC. En este punto, el Bmw 318i Touring lleva 1,17 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 318i Touring va a 112 km/h contra 111 km/h del Captur TCe 130 EDC. La diferencia es de 1,05 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 318i Touring cruza la línea en 16,23 s frente a 17,32 s. La diferencia de 1,09 s representa unos 41 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 318i Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 156 km/h contra 152 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 318i Touring termina en 29,74 s frente a 31,21 s, con 1,47 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 318i Touring a 220 km/h, el Captur TCe 130 EDC a 188 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,06 kg/cv vs 9,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,47 segundos. La diferencia de 1,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 318i Touring has a clear edge over the Renault Captur TCe 130 EDC to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.