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BMW 320d Touring G20
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,97 s
7,60 s
| Medida | 320d Touring G20 | 520d xDrive Touring G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,97 s | 7,60 s | 0,63 s · 320d Touring G20 |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 15,60 s | 0,55 s · 320d Touring G20 |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s | 28,95 s | 1,01 s · 320d Touring G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 222 km/h | 8 km/h · 320d Touring G20 |
| Relación peso/potencia | 8,58 kg/CV | 9,68 kg/CV | mejor relación · 320d Touring G20 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 320d Touring G20 | 520d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s · diferencia ajustada | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s · diferencia ajustada | 2,32 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 5,07 s |
| 0–100 km/h | 6,97 s | 7,60 s |
| 0–120 km/h | 9,95 s | 11,37 s |
| 0–160 km/h | 18,79 s | 21,27 s |
| 0–200 km/h | 36,02 s | 42,28 s |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 15,60 s |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s | 28,95 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 840 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 320d Touring alcanza los 100 km/h en 6,97 s frente a 7,60 s del 520d xDrive Touring. En este punto, el 320d Touring lleva 0,63 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 320d Touring va a 118 km/h contra 112 km/h del 520d xDrive Touring. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 320d Touring cruza la línea en 15,05 s frente a 15,59 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 320d Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el 320d Touring termina en 27,93 s frente a 28,94 s, con 1,01 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 222 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 320d Touring a 230 km/h, el 520d xDrive Touring a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,58 kg/cv vs 9,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,37 segundos. La diferencia de 0,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 320d Touring G20 (6,97 s vs 7,60 s).
320d Touring G20 pasa de 0 a 100 km/h en 6,97 segundos (simulación calibrada).
320d Touring G20: 190 CV, relación 8,58 kg/CV. 520d xDrive Touring G30: 190 CV, relación 9,68 kg/CV.
320d Touring G20: 230 km/h. 520d xDrive Touring G30: 222 km/h.