Entre los 21 berlinas híbridos 2019–2023, el 320d Touring se sitúa 4.º de 21 en Consumo combinado (4,5 L/100, por detrás del Bmw 320d), 16.º de 20 en Autonomía depósito (889 km, por detrás del Bmw 330d), 19.º de 21 en 0–100 km/h (7,1 s, por detrás del Bmw M340i xDrive).
320d Touring
190 CV, 7,1 s en el 0-100 : entre los 21 berlinas híbridos 2019–2023, el 320d Touring se sitúa 4.º de 21 en Consumo combinado, 16.º de 20 en Autonomía depósito, 19.º de 21 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
190CV
400 Nm · 11 CV eléc
0 → 100 km/h
7,1s
VMax 230 km/h
Cons.
4,5L
/100 km
Depósito
40L
Especificaciones completas BMW 320d Touring
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Puissance électrique | 11 CV |
| Potencia combinada | 190 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,5 L/100km |
| Depósito | 40 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,1 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4709 mm |
| Distancia entre ejes | 2851 mm |
| Anchura | 1827 mm |
| Altura | 1440 mm |
| Maletero | 500 L |
| Peso en vacío | 1630 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 118 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 21 berlinas híbridos, el 320d Touring se posiciona (top 4 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 4.º de 21 en Consumo combinado (4,5 L/100).
Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.
Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 320d (1º con 4,1 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 330d (1º con 1255 km) toma la delantera.
Consumo: 4,5 L/100 L/100 (4.º de 21 en Consumo combinado)
El 320d Touring consume 4,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 320d (4,1 L/100).
Autonomía del depósito: 889 km (16.º de 20 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 320d Touring recorre 889 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1255 km.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el 320d Touring frente a los berlinas híbridos
Comparación sobre 21 berlinas híbridos comercializados entre 2019–2023.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 3 Series G20
Generación G20 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G20
Duelos populares con el 320d Touring
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
889 km con el depósito lleno (4,5 L/100 en ciclo combinado) — 16.º de 20 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 320d lidera en Consumo combinado (4,1 L/100 vs 4,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 320d Touring vs Bmw 320d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.