En 0–100 km/h gana 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 320d xDrive G20 | 120i F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,97 s−0,15 s | 7,12 s |
| 400 m salida parada | 15,09 s−0,13 s | 15,22 s |
| 1.000 m salida parada | 27,84 s | 27,53 s+0,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 232 km/h+7 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,11 kg/CV | 7,47 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 320d xDrive G20 | 120i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 6,97 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 9,84 s | 9,70 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 18,31 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 34,62 s | 29,61 s |
| 400 m salida parada | 15,09 s | 15,22 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,84 s | 27,53 s |
| Vel. máx. | 232 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 320d xDrive alcanza los 100 km/h en 6,97 s frente a 7,12 s del Bmw 120i. En este punto, el Bmw 320d xDrive lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 320d xDrive va a 119 km/h contra 122 km/h del Bmw 120i. La diferencia es de 0,29 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 320d xDrive cruza la línea en 15,09 s frente a 15,22 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 120i se queda en 225 km/h mientras el Bmw 320d xDrive sigue acelerando hacia 232 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,04 s.
Hacia los 548 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 120i compensa su desventaja en la salida gracias a 7 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 120i termina en 27,52 s frente a 27,84 s. El delta de 0,31 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 320d xDrive a 233 km/h, el Bmw 120i a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,11 kg/cv vs 7,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,52 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,12 s).
320d xDrive G20 pasa de 0 a 100 km/h en 6,97 segundos (simulación calibrada).
320d xDrive G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV. 120i F20LCI: 184 CV, relación 7,47 kg/CV.
320d xDrive G20: 232 km/h. 120i F20LCI: 225 km/h.