En 0–100 km/h gana 330d Touring G20 (5,53 s vs 6,95 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 330d Touring G20 | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,53 s−1,42 s | 6,95 s |
| 400 m salida parada | 13,84 s−1,22 s | 15,06 s |
| 1.000 m salida parada | 25,34 s−2,47 s | 27,81 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+16 km/h | 234 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,47 kg/CVmejor relación | 8,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 330d Touring G20 | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,30 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,90 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 5,53 s | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 7,59 s | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 13,39 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 22,70 s | 34,36 s |
| 400 m salida parada | 13,84 s | 15,06 s |
| 1.000 m salida parada | 25,34 s | 27,81 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 234 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | Pending |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 330d Touring alcanza los 100 km/h en 5,53 s frente a 6,95 s del Bmw 320d. En este punto, el Bmw 330d Touring lleva 1,42 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 330d Touring va a 131 km/h contra 119 km/h del Bmw 320d. La diferencia es de 0,72 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 330d Touring cruza la línea en 13,83 s frente a 15,06 s. La diferencia de 1,23 s representa unos 49 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 330d Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 330d Touring termina en 25,34 s frente a 27,80 s, con 2,46 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 330d Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 320d a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,47 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,51 segundos. La diferencia de 1,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 330d Touring G20 (5,53 s vs 6,95 s).
330d Touring G20 pasa de 0 a 100 km/h en 5,53 segundos (simulación calibrada).
330d Touring G20: 265 CV, relación 6,47 kg/CV. 320d G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
330d Touring G20: 250 km/h. 320d G20: 234 km/h.