En 0–100 km/h gana 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 7,46 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 330d xDrive Touring G20 | 320e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s−2,16 s | 7,46 s |
| 400 m salida parada | 13,65 s−1,79 s | 15,44 s |
| 1.000 m salida parada | 25,00 s−3,77 s | 28,77 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+35 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,58 kg/CVmejor relación | 8,65 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 330d xDrive Touring G20 | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,31 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 12,82 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 21,58 s | 46,63 s |
| 400 m salida parada | 13,65 s | 15,44 s |
| 1.000 m salida parada | 25,00 s | 28,77 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 330d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 5,31 s frente a 7,46 s del Bmw 320e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el Bmw 330d xDrive Touring lleva 2,16 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 330d xDrive Touring va a 133 km/h contra 115 km/h del Bmw 320e. La diferencia es de 1,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 330d xDrive Touring cruza la línea en 13,64 s frente a 15,43 s. La diferencia de 1,79 s representa unos 69 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 330d xDrive Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 330d xDrive Touring termina en 24,99 s frente a 28,77 s, con 3,77 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 330d xDrive Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 320e a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,74 segundos. La diferencia de 2,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 7,46 s).
330d xDrive Touring G20 pasa de 0 a 100 km/h en 5,30 segundos (simulación calibrada).
330d xDrive Touring G20: 265 CV, relación 6,58 kg/CV. 320e G20: 204 CV, relación 8,65 kg/CV.
330d xDrive Touring G20: 250 km/h. 320e G20: 215 km/h.