Sur 0–100 km/h, 420d G22 gagne (7,04 s vs 7,44 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 420d G22 | 420i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s−0,40 s | 7,44 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s−0,27 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s−0,45 s | 28,23 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+2 km/h | 238 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,45 kg/CV | 8,29 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 420d G22 | 420i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,42 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 2,53 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | 35,17 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 28,23 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 238 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 420d alcanza los 100 km/h en 7,04 s frente a 7,44 s del Bmw 420i. En este punto, el Bmw 420d lleva 0,40 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 420d va a 119 km/h contra 117 km/h del Bmw 420i. La diferencia es de 0,20 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 420d cruza la línea en 15,10 s frente a 15,38 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 420d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 420d termina en 27,77 s frente a 28,23 s, con 0,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 238 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 420d y el Bmw 420i están gobernados a 240 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,45 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,15 segundos. La diferencia de 0,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 420d G22 gagne (7,04 s vs 7,44 s).
420d G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,04 secondes (simulation calibrée).
420d G22 : 190 CV, ratio 8,45 kg/CV. 420i G22 : 184 CV, ratio 8,29 kg/CV.
420d G22 : 240 km/h. 420i G22 : 238 km/h.