Sur 0–100 km/h, 420d G22 gagne (7,04 s vs 7,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 420d G22 | 420i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s−0,40 s | 7,44 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s−0,27 s | 15,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s−0,45 s | 28,23 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+2 km/h | 238 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,45 kg/PS | 8,29 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 420d G22 | 420i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,42 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 2,53 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | 35,17 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 28,23 s |
| Vmax | 240 km/h | 238 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 420d 100 km/h in 7,04 s gegenüber 7,44 s für den Bmw 420i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 420d 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420d mit 119 km/h gegen 117 km/h des Bmw 420i. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420d die Linie in 15,10 s gegenüber 15,38 s. Der Abstand von 0,28 s entspricht etwa 11 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 420d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 420d in 27,77 s gegenüber 28,23 s, mit 0,45 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 238 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 420d und Bmw 420i sind auf 240 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,45 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 420d G22 gagne (7,04 s vs 7,44 s).
420d G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,04 secondes (simulation calibrée).
420d G22 : 190 PS, ratio 8,45 kg/PS. 420i G22 : 184 PS, ratio 8,29 kg/PS.
420d G22 : 240 km/h. 420i G22 : 238 km/h.