En 0–100 km/h gana 420i F32 (7,44 s vs 8,22 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 420i F32 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s−0,78 s | 8,22 s |
| 400 m salida parada | 15,38 s−0,72 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 28,23 s−0,39 s | 28,62 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 238 km/h | 240 km/h−2 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,29 kg/CVmejor relación | 8,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 420i F32 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,53 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 10,39 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 19,05 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 35,17 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 15,38 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 28,23 s | 28,62 s |
| Vel. máx. | 238 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el Bmw 420i alcanza los 100 km/h en 7,44 s frente a 8,22 s del A3 Sedan. En este punto, el Bmw 420i lleva 0,78 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 420i va a 117 km/h contra 119 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 0,83 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 420i cruza la línea en 15,38 s frente a 16,09 s. La diferencia de 0,71 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw 420i termina en 28,23 s frente a 28,62 s, con solo 0,39 s de ventaja. El A3 Sedan no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el Bmw 420i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,29 kg/cv vs 8,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,45 segundos. La diferencia de 0,78 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 420i F32 (7,44 s vs 8,22 s).
420i F32 pasa de 0 a 100 km/h en 7,44 segundos (simulación calibrada).
420i F32: 184 CV, relación 8,29 kg/CV. A3 Sedan: 150 CV, relación 8,60 kg/CV.
420i F32: 238 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.