Sur 0–100 km/h, 420i Convertible G22 gagne (8,14 s vs 9,65 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 420i Convertible G22 | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,14 s−1,51 s | 9,65 s |
| 400 m salida parada | 15,97 s−1,10 s | 17,07 s |
| 1.000 m salida parada | 28,97 s−1,99 s | 30,96 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h+22 km/h | 214 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,18 kg/CVmejor relación | 11,40 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 420i Convertible G22 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 2,19 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 3,66 s |
| 0–80 km/h | 5,69 s | 6,73 s |
| 0–100 km/h | 8,14 s | 9,65 s |
| 0–120 km/h | 11,24 s | 13,50 s |
| 0–160 km/h | 20,26 s | 25,35 s |
| 0–200 km/h | 36,93 s | 53,14 s |
| 400 m salida parada | 15,97 s | 17,07 s |
| 1.000 m salida parada | 28,97 s | 30,96 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 214 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 420i Convertible | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 420i Convertible alcanza los 100 km/h en 8,14 s frente a 9,65 s del A5 Avant. En este punto, el Bmw 420i Convertible lleva 1,51 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 420i Convertible va a 115 km/h contra 109 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 0,76 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 420i Convertible cruza la línea en 15,96 s frente a 17,07 s. La diferencia de 1,10 s representa unos 41 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 420i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 151 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 420i Convertible termina en 28,97 s frente a 30,95 s, con 1,99 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 420i Convertible a 236 km/h, el A5 Avant a 214 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,18 kg/cv vs 11,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,83 segundos. La diferencia de 1,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 420i Convertible G22 gagne (8,14 s vs 9,65 s).
420i Convertible G22 passe de 0 à 100 km/h en 8,14 secondes (simulation calibrée).
420i Convertible G22 : 184 CV, ratio 9,18 kg/CV. A5 Avant : 150 CV, ratio 11,40 kg/CV.
420i Convertible G22 : 236 km/h. A5 Avant : 214 km/h.