Entre los 23 berlinas 2024–2028, el A5 Avant se sitúa 12.º de 23 en Consumo combinado (7,7 L/100, por detrás del Bmw 320d), 12.º de 23 en Autonomía depósito (727 km, por detrás del Audi A5 Sedan), 22.º de 23 en 0–100 km/h (9,8 s, por detrás del Bmw M4 Competition with M xDrive).
9F · GENERACIÓN 2026 → · BERLINA
AudiICE
A5 Avant
150 CV, 9,8 s en el 0-100 : entre los 23 berlinas 2024–2028, el A5 Avant se sitúa 12.º de 23 en Consumo combinado, 12.º de 23 en Autonomía depósito, 22.º de 23 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
150CV
280 Nm
0 → 100 km/h
9,8s
VMax 214 km/h
Cons.
7,7L
/100 km
Depósito
56L
Ficha técnica
Especificaciones completas Audi A5 Avant
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1984 cm³ |
| Potencia | 150 CV |
| Couple | 280 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,7 L/100km |
| Depósito | 56 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 9,8 s |
| VMax | 214 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4829 mm |
| Distancia entre ejes | 2897 mm |
| Anchura | 1860 mm |
| Altura | 1424 mm |
| Maletero | 476 L |
| Peso en vacío | 1710 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 174 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 23 berlinas, el A5 Avant se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 7,7 L/100 L/100 (12.º de 23 en Consumo combinado)
El A5 Avant consume 7,7 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 320d (4,3 L/100).
Autonomía del depósito: 727 km (12.º de 23 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el A5 Avant recorre 727 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1091 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el A5 Avant frente a los berlinas
Comparación sobre 23 berlinas comercializados entre 2024–2028.
Consumo combinado12e / 23
7.7 L/100
Mín 12 L/100 · Ford Mustang Dark Horse 500Máx 4.3 L/100 · Bmw 320d
Autonomía depósito12e / 23
727 km
Mín 508 km · Ford Mustang Dark Horse 500Máx 1 091 km · Audi A5 Sedan
0–100 km/h22e / 23
9,8 s
Mín 9,8 s · Audi A5 SedanMáx 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
318i156 CV · 0-100 8,4 s
318i Sedan156 CV · 0-100 8,4 s
318i Touring156 CV · 0-100 8,7 s
318i Touring129 CV · 0-100 8,7 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Audi A5 9F
Generación 9F lanzada en 2024. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 9F
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Audi A5 Avant: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
727 km con el depósito lleno (7,7 L/100 en ciclo combinado) — 12.º de 23 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 320d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 7,7 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo A5 Avant vs Bmw 320d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.