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BMW 420i Gran Coupé G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,83 s
8,68 s
| Medida | 420i Gran Coupé G22 | 218d Gran Coupe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,83 s | 8,68 s | 0,85 s · 420i Gran Coupé G22 |
| 400 m salida parada | 15,70 s | 16,40 s | 0,70 s · 420i Gran Coupé G22 |
| 1.000 m salida parada | 28,82 s | 29,93 s | 1,11 s · 420i Gran Coupé G22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 233 km/h | 222 km/h | 11 km/h · 420i Gran Coupé G22 |
| Relación peso/potencia | 8,80 kg/CV | 9,50 kg/CV | mejor relación · 420i Gran Coupé G22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 420i Gran Coupé G22 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 5,35 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 7,83 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 11,01 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 20,42 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 38,69 s | 46,33 s |
| 400 m salida parada | 15,70 s | 16,40 s |
| 1.000 m salida parada | 28,82 s | 29,93 s |
| Vel. máx. | 233 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el 420i Gran Coupé alcanza los 100 km/h en 7,83 s frente a 8,68 s del 218d Gran Coupe. En este punto, el 420i Gran Coupé lleva 0,85 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 420i Gran Coupé va a 115 km/h contra 112 km/h del 218d Gran Coupe. La diferencia es de 0,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 420i Gran Coupé cruza la línea en 15,69 s frente a 16,40 s. La diferencia de 0,70 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 420i Gran Coupé sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el 420i Gran Coupé termina en 28,81 s frente a 29,93 s, con 1,12 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (233 vs 222 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 420i Gran Coupé a 235 km/h, el 218d Gran Coupe a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,80 kg/cv vs 9,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,34 segundos. La diferencia de 0,85 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 420i Gran Coupé G22 (7,83 s vs 8,68 s).
420i Gran Coupé G22 pasa de 0 a 100 km/h en 7,83 segundos (simulación calibrada).
420i Gran Coupé G22: 184 CV, relación 8,80 kg/CV. 218d Gran Coupe F44: 150 CV, relación 9,50 kg/CV.
420i Gran Coupé G22: 233 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.