En 0–100 km/h gana 430d Convertible G22 (5,70 s vs 6,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 430d Convertible G22 | 225d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,70 s−0,84 s | 6,54 s |
| 400 m salida parada | 14,00 s−0,76 s | 14,76 s |
| 1.000 m salida parada | 25,64 s−1,16 s | 26,80 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+19 km/h | 231 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,57 kg/CVmejor relación | 7,25 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 430d Convertible G22 | 225d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 3,98 s | 4,75 s |
| 0–100 km/h | 5,70 s | 6,54 s |
| 0–120 km/h | 7,87 s | 8,83 s |
| 0–160 km/h | 13,93 s | 15,48 s |
| 0–200 km/h | 23,66 s | 27,94 s |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 14,76 s |
| 1.000 m salida parada | 25,64 s | 26,80 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 231 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 430d Convertible alcanza los 100 km/h en 5,70 s frente a 6,54 s del Bmw 225d Convertible. En este punto, el Bmw 430d Convertible lleva 0,84 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 430d Convertible va a 129 km/h contra 127 km/h del Bmw 225d Convertible. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 430d Convertible cruza la línea en 13,99 s frente a 14,76 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 33 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 430d Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 430d Convertible termina en 25,64 s frente a 26,79 s, con 1,15 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 430d Convertible a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 225d Convertible a 231 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,57 kg/cv vs 7,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,18 segundos. La diferencia de 0,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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430d Convertible G22 pasa de 0 a 100 km/h en 5,70 segundos (simulación calibrada).
430d Convertible G22: 286 CV, relación 6,57 kg/CV. 225d Convertible F22: 224 CV, relación 7,25 kg/CV.
430d Convertible G22: 250 km/h. 225d Convertible F22: 231 km/h.