En 0–100 km/h gana 430i Convertible G22 (6,24 s vs 7,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 430i Convertible G22 | MONA M03 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,24 s−1,21 s | 7,45 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s−1,03 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 26,31 s−1,20 s | 27,51 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,65 kg/CVmejor relación | 7,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 430i Convertible G22 | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 4,41 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 6,24 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 8,52 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 14,93 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | 25,55 s | 27,72 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 26,31 s | 27,51 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Bmw 430i Convertible alcanza los 100 km/h en 6,24 s frente a 7,45 s del MONA M03. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 258 cv compensa. En este punto, el Bmw 430i Convertible lleva 1,21 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 430i Convertible va a 127 km/h contra 126 km/h del MONA M03. La diferencia es de 0,99 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 430i Convertible cruza la línea en 14,45 s frente a 15,48 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 44 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 430i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 430i Convertible termina en 26,31 s frente a 27,51 s, con 1,20 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 430i Convertible a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el MONA M03 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,92 segundos. La diferencia de 1,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 430i Convertible G22 (6,24 s vs 7,45 s).
430i Convertible G22 pasa de 0 a 100 km/h en 6,24 segundos (simulación calibrada).
430i Convertible G22: 258 CV, relación 6,65 kg/CV. MONA M03: 208 CV, relación 7,60 kg/CV.
430i Convertible G22: 250 km/h. MONA M03: 200 km/h.