En 0–100 km/h gana M240i F44 (4,67 s vs 7,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M240i F44 | 520d G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−2,70 s | 7,36 s |
| 400 m salida parada | 12,78 s−2,64 s | 15,42 s |
| 1.000 m salida parada | 23,04 s−5,09 s | 28,13 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+17 km/h | 233 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CVmejor relación | 9,01 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M240i F44 | 520d G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 7,36 s |
| 0–120 km/h | 6,03 s | 10,31 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 18,51 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 34,13 s |
| 400 m salida parada | 12,78 s | 15,42 s |
| 1.000 m salida parada | 23,04 s | 28,13 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 233 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw M240i alcanza los 100 km/h en 4,67 s frente a 7,36 s del Bmw 520d. En este punto, el Bmw M240i lleva 2,70 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M240i va a 147 km/h contra 118 km/h del Bmw 520d. La diferencia es de 1,58 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M240i cruza la línea en 12,78 s frente a 15,41 s. La diferencia de 2,64 s representa unos 103 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M240i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M240i termina en 23,03 s frente a 28,13 s, con 5,10 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M240i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 520d a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 9,01 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,98 segundos. La diferencia de 2,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M240i F44 (4,67 s vs 7,36 s).
M240i F44 pasa de 0 a 100 km/h en 4,67 segundos (simulación calibrada).
M240i F44: 340 CV, relación 4,49 kg/CV. 520d G60: 197 CV, relación 9,01 kg/CV.
M240i F44: 250 km/h. 520d G60: 233 km/h.