En 0–100 km/h gana A6 Avant (7,00 s vs 7,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Avant | 520d G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s−0,36 s | 7,36 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s−0,40 s | 15,42 s |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s−0,15 s | 28,13 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 238 km/h+5 km/h | 233 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,80 kg/CV | 9,01 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Avant | 520d G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,36 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,31 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 18,51 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 34,13 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s | 15,42 s |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s | 28,13 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 238 km/h | 233 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el A6 Avant alcanza los 100 km/h en 7,00 s frente a 7,36 s del Bmw 520d. En este punto, el A6 Avant lleva 0,36 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el A6 Avant va a 117 km/h contra 118 km/h del Bmw 520d. La diferencia es de 0,46 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant cruza la línea en 15,02 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,39 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 520d se queda en 233 km/h mientras el A6 Avant sigue acelerando hacia 238 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,27 s frente a 0,39 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el A6 Avant termina en 27,98 s frente a 28,13 s, con solo 0,15 s de ventaja. El Bmw 520d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El A6 Avant cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 520d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Avant a 238 km/h, el Bmw 520d a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,80 kg/cv vs 9,01 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,98 segundos. La diferencia de 0,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A6 Avant (7,00 s vs 7,36 s).
A6 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,00 segundos (simulación calibrada).
A6 Avant: 204 CV, relación 9,80 kg/CV. 520d G60: 197 CV, relación 9,01 kg/CV.
A6 Avant: 238 km/h. 520d G60: 233 km/h.