En 0–100 km/h gana 320i G20 (7,05 s vs 7,47 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 520d Touring G30 | 320i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,47 s | 7,05 s+0,42 s |
| 400 m salida parada | 15,43 s | 15,12 s+0,31 s |
| 1.000 m salida parada | 28,60 s | 27,81 s+0,79 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 234 km/h−9 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,16 kg/CV | 7,93 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 520d Touring G30 | 320i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,38 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,44 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 7,47 s | 7,05 s |
| 0–120 km/h | 10,66 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 20,31 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 40,23 s | 33,99 s |
| 400 m salida parada | 15,43 s | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 28,60 s | 27,81 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 234 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 320i alcanza los 100 km/h en 7,05 s frente a 7,47 s del Bmw 520d Touring. La diferencia de 0,42 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 320i va a 119 km/h contra 115 km/h del Bmw 520d Touring. La diferencia es de 0,12 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 320i cruza la línea en 15,11 s frente a 15,42 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 320i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320i termina en 27,81 s frente a 28,59 s, con 0,79 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 234 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 520d Touring a 225 km/h, el Bmw 320i a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,16 kg/cv vs 7,93 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,58 segundos. La diferencia de 0,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 320i G20 (7,05 s vs 7,47 s).
520d Touring G30 pasa de 0 a 100 km/h en 7,47 segundos (simulación calibrada).
520d Touring G30: 190 CV, relación 9,16 kg/CV. 320i G20: 184 CV, relación 7,93 kg/CV.
520d Touring G30: 225 km/h. 320i G20: 234 km/h.