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BMW 520d xDrive G30
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 520d xDrive G30 | A3 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,38 s | 8,22 s | 0,84 s · 520d xDrive G30 |
| 400 m salida parada | 15,45 s | 16,10 s | 0,65 s · 520d xDrive G30 |
| 1.000 m salida parada | 28,10 s | 28,62 s | 0,52 s · 520d xDrive G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 232 km/h | 240 km/h | 8 km/h · A3 Sedan |
| Relación peso/potencia | 8,68 kg/CV | 8,60 kg/CV | mejor relación · A3 Sedan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 520d xDrive G30 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,20 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,38 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 10,21 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 18,29 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 33,66 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 15,45 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 28,10 s | 28,62 s |
| Vel. máx. | 232 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 650 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el 520d xDrive alcanza los 100 km/h en 7,38 s frente a 8,22 s del A3 Sedan. En este punto, el 520d xDrive lleva 0,84 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el 520d xDrive va a 119 km/h contra 119 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 0,67 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 520d xDrive cruza la línea en 15,45 s frente a 16,09 s. La diferencia de 0,65 s representa unos 26 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 520d xDrive se queda en 232 km/h mientras el A3 Sedan sigue acelerando hacia 240 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,61 s.
A 1.000 metros, el 520d xDrive termina en 28,10 s frente a 28,62 s, con solo 0,52 s de ventaja. El A3 Sedan no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El 520d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 232 km/h, el 520d xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,68 kg/cv vs 8,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,45 segundos. La diferencia de 0,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 520d xDrive G30 (7,38 s vs 8,22 s).
520d xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 7,38 segundos (simulación calibrada).
520d xDrive G30: 190 CV, relación 8,68 kg/CV. A3 Sedan: 150 CV, relación 8,60 kg/CV.
520d xDrive G30: 232 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.