En 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,56 s vs 7,56 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 520i G60 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,56 s | 6,56 s+1,00 s |
| 400 m salida parada | 15,59 s | 14,62 s+0,97 s |
| 1.000 m salida parada | 28,26 s | 26,03 s+2,23 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,29 kg/CV | 5,86 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 520i G60 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 1,88 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,14 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 7,56 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 10,35 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 18,52 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 34,32 s | 22,98 s |
| 400 m salida parada | 15,59 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 28,26 s | 26,03 s |
| Vel. máx. limitada | 230 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | 4 cyl |
| Par motor | 330 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,56 s frente a 7,56 s del Bmw 520i. En este punto, el Cooper S FWD lleva 1,00 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Cooper S FWD va a 132 km/h contra 119 km/h del Bmw 520i. La diferencia es de 0,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,62 s frente a 15,58 s. La diferencia de 0,96 s representa unos 39 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 28,25 s, con 2,23 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 230 km/h, el Bmw 520i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,29 kg/cv vs 5,86 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,02 segundos. La diferencia de 1,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,56 s vs 7,56 s).
520i G60 pasa de 0 a 100 km/h en 7,56 segundos (simulación calibrada).
520i G60: 208 CV, relación 8,29 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV.
520i G60: 230 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.