Sur 0–100 km/h, 520i G60 gagne (7,56 s vs 8,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 520i G60 | A6 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,56 s−0,60 s | 8,16 s |
| 400 m salida parada | 15,59 s−0,47 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 28,26 s−0,36 s | 28,62 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 244 km/h−14 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,29 kg/CVmejor relación | 8,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 520i G60 | A6 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 2,18 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 6,02 s |
| 0–100 km/h | 7,56 s | 8,16 s |
| 0–120 km/h | 10,35 s | 10,91 s |
| 0–160 km/h | 18,52 s | 18,76 s |
| 0–200 km/h | 34,32 s | 32,45 s |
| 400 m salida parada | 15,59 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 28,26 s | 28,62 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 244 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | 4 cyl |
| Par motor | 330 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 520i alcanza los 100 km/h en 7,56 s frente a 8,16 s del A6 Sedan. En este punto, el Bmw 520i lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 520i va a 119 km/h contra 119 km/h del A6 Sedan. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 520i cruza la línea en 15,58 s frente a 16,06 s. La diferencia de 0,47 s representa unos 19 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 520i se queda en 230 km/h mientras el A6 Sedan sigue acelerando hacia 244 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,45 s.
A 1.000 metros, el Bmw 520i termina en 28,25 s frente a 28,62 s, con solo 0,36 s de ventaja. El A6 Sedan no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 520i a 230 km/h, el A6 Sedan a 244 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,29 kg/cv vs 8,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,53 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 520i G60 gagne (7,56 s vs 8,16 s).
520i G60 passe de 0 à 100 km/h en 7,56 secondes (simulation calibrée).
520i G60 : 208 CV, ratio 8,29 kg/CV. A6 Sedan : 204 CV, ratio 8,68 kg/CV.
520i G60 : 230 km/h. A6 Sedan : 244 km/h.