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A525dDieselvsB125iGasolina
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BMW 525d G30 vs BMW 125i F20LCI: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2018 vs 2018 · Metodología
BMWDiesel

525d G30

231 CV · 500 Nm · 1,595 kg · 2018

VS
BMWGasolinaMás rápido

125i F20LCI

224 CV · 310 Nm · 1,400 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 525d G30

6,69 s

Diferencia0,54 sa favor de 125i
BBMW 125i F20LCI

6,15 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida525d G30125i F20LCIDiferencia
0–100 km/h6,69 s6,15 s0,54 s · 125i F20LCI
400 m salida parada14,83 s14,36 s0,47 s · 125i F20LCI
1.000 m salida parada26,50 s25,91 s0,59 s · 125i F20LCI
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h243 km/h7 km/h · 525d G30
Relación peso/potencia6,90 kg/CV6,25 kg/CVmejor relación · 125i F20LCI

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWDiesel525d G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina125i F20LCI
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa525d G30125i F20LCI
0–30 km/h1,88 s1,66 s
0–50 km/h3,09 s2,77 s
0–80 km/h4,98 s4,57 s
0–100 km/h6,69 s6,15 s
0–120 km/h8,84 s8,17 s
0–160 km/h14,85 s13,86 s
0–200 km/h24,65 s23,72 s
400 m salida parada14,83 s14,36 s
1.000 m salida parada26,50 s25,91 s
Vel. máx. limitada250 km/h243 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

525d G30

6,90kg/CVcompensa con −195 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia231 CV4 cyl
Par motor500 Nm
Peso1 595 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio8-speed Steptronic
BMW

125i F20LCI

6,25kg/CVrelación mejor en 0,65 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia224 CV4 cyl
Par motor310 Nm
Peso1 400 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 125i alcanza los 100 km/h en 6,15 s frente a 6,69 s del 525d. En este punto, el 125i lleva 0,54 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 125i va a 131 km/h contra 128 km/h del 525d. La diferencia es de 0,38 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 125i cruza la línea en 14,35 s frente a 14,83 s. La diferencia de 0,47 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 125i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el 125i termina en 25,91 s frente a 26,49 s, con 0,59 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 525d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 125i a 243 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,90 kg/cv vs 6,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,10 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 525d G30
Audi A3 Sedan

Pasar a la acción

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A

BMW 525d G30

En esta página6,69 s

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B

BMW 125i F20LCI

En esta página6,15 s

Ver BMW 1 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 125i F20LCI (6,15 s vs 6,69 s).

525d G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,69 segundos (simulación calibrada).

525d G30: 231 CV, relación 6,90 kg/CV. 125i F20LCI: 224 CV, relación 6,25 kg/CV.

525d G30: 250 km/h. 125i F20LCI: 243 km/h.