Bmw 525d G30 vs Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
Bmw 525d vs C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain: crónica de un drag race a 241 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 525d alcanza los 100 km/h en 6,98 s frente a 8,15 s del C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain. A pesar del tiempo más rápido, el C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 525d va a 122 km/h contra 113 km/h del C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain. La diferencia es de 0,22 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 525d cruza la línea en 15,12 s frente a 15,75 s. La diferencia de 0,63 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw 525d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 525d termina en 27,51 s frente a 28,90 s, con 1,39 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (241 vs 231 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 525d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 525d a 245 km/h, el C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain a 231 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,32 kg/cv vs 9,85 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,25 segundos. La diferencia de 1,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 525d has a clear edge over the Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-Terrain to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.